لارس جنسن، تحلیلگر کشتیرانی، اظهار داشته است که تعرفه‌های ترامپ ۲.۰ می‌تواند منجر به «اثر یو-یو» شود، به این معنی که تقاضای واردات کانتینری ایالات متحده ممکن است به طرز چشمگیری نوسان کند، شبیه به یک یو-یو، که در پاییز امسال به شدت کاهش یافته و در سال ۲۰۲۶ دوباره افزایش یابد.
در واقع، با ورود به سال ۲۰۲۵، به نظر نمی‌رسد روند بازار حمل و نقل کانتینری از «سناریویی» که تحلیلگران عموماً انتظار داشتند، پیروی کند. خوشبختانه، از مهم‌ترین چالش - خطر اعتصاب در بنادر ساحل شرقی - جلوگیری شده است. در ۸ ژانویه، انجمن بین‌المللی کارگران اسکله (ILA) و اتحادیه دریایی ایالات متحده (USMX) از توافق اولیه‌ای خبر دادند. صرف نظر از این، این خبر خوبی برای ثبات در بازار حمل و نقل کانتینری در سال ۲۰۲۵ است.
در همین حال، استقرار مرحله‌ای ظرفیت توسط Premier Alliance، همکاری "Gemini" و شرکت مستقل حمل و نقل مدیترانه‌ای (MSC) در اوایل فوریه ممکن است منجر به برخی آشفتگی‌های کوتاه‌مدت شود، اما پس از تکمیل استقرار ظرفیت، می‌توان یک محیط بازار پایدارتر و قابل اعتمادتر را برای سال 2025 پیش‌بینی کرد که این نیز خبر خوبی برای مدیران زنجیره تأمین است.
با این حال، تأثیر تعرفه‌های ترامپ ۲.۰ هنوز هم نیاز به بررسی بیشتر دارد، به ویژه در زمینه عدم تعادل عرضه و تقاضا در بازار ایالات متحده. در واقع، تهدید صرف تعرفه‌ها همین حالا هم بازار را تحت تأثیر قرار داده است، به طوری که برخی از واردکنندگان آمریکایی به طور پیشگیرانه "حمل و نقل را با عجله انجام می‌دهند" تا خطرات را کاهش دهند. اما آنچه در سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ اتفاق می‌افتد به مقیاس و دامنه تعرفه‌هایی که در نهایت اجرا می‌شوند بستگی دارد.
هنوز میزان و زمان اعمال تعرفه‌های ترامپ ۲.۰ مشخص نیست. با این حال، اگر تعرفه‌های نسبتاً سختگیرانه‌ای وضع شوند، اثر یو-یو به وجود خواهد آمد.
در همین حال، آدام لوئیس، رئیس کارگزاران گمرکی کلیریت در ایالات متحده، هشدار می‌دهد که ترامپ مصمم به نظر می‌رسد و سرعت اجرا ممکن است بسیار سریع‌تر از حد انتظار باشد و خواستار آمادگی شد.
او هشدار داد: «زمان‌بندی برای اجرا می‌تواند فقط چند هفته طول بکشد.»
او اشاره کرد که ترامپ ممکن است با دور زدن مذاکرات طولانی در کنگره، از قوانین ویژه برای تسریع اجرای این توافق استفاده کند.
قانون مصوب سال ۱۹۷۷ به رئیس جمهور ایالات متحده اجازه می‌دهد پس از اعلام وضعیت اضطراری ملی برای مقابله با هرگونه تهدید غیرمعمول پیش روی ایالات متحده، در تجارت بین‌المللی مداخله کند. این قانون اولین بار در جریان بحران گروگانگیری ایران در دولت کارتر مورد استفاده قرار گرفت.
گزارش‌ها حاکی از آن است که اعضای تیم اقتصادی ترامپ در حال بررسی طرحی برای افزایش تدریجی تعرفه‌ها به میزان حدود ۲ تا ۵ درصد در ماه هستند.
برندون فرید، مدیر اجرایی انجمن حمل و نقل هوایی (AfA)، نگرانی‌های مشابهی را مطرح می‌کند. او خاطرنشان کرد: «من فکر می‌کنم باید اظهارات ترامپ در مورد تعرفه‌ها را جدی بگیریم.»
اتحادیه آفریقا با موانع تعرفه‌ای مخالف است، زیرا آنها معمولاً هزینه‌ها را افزایش می‌دهند و ممکن است اقدامات تلافی‌جویانه‌ای را برانگیزند که تجارت را بیشتر مختل می‌کند. با این حال، او اظهار داشت: «این یک قطار سریع‌السیر است و طفره رفتن از آن آسان نیست.»
خدمات اصلی ما:
·کشتی دریایی
·کشتی هوایی
·ارسال سریع و یک تکه از انبار خارج از کشور
برای استعلام قیمت با ما تماس بگیرید:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
واتساپ: +86 13632646894
تلفن/وی‌چت: +۸۶ ۱۷۸۹۸۴۶۰۳۷۷
زمان ارسال: ۱۸ ژانویه ۲۰۲۵
