اخبار - بحران زنجیره تأمین: انبوه سفارشات معوقه در ایالات متحده و افزایش شدید نرخ حمل و نقل

دیترویت - به گفته فروشندگان خودرو و تحلیلگران صنعت، موجودی خودروهای نو و دست دوم در ایالات متحده به سرعت در حال کاهش است، زیرا مصرف‌کنندگان در آستانه افزایش قیمت‌ها که ممکن است با تعرفه‌ها همراه باشد، برای خرید خودرو رقابت می‌کنند.
طبق اعلام شرکت کاکس اتوموتیو، تعداد روزهای عرضه خودروهای نو، که بر اساس نرخ روزانه تخمینی محاسبه می‌شود، در این ماه از ۹۱ روز در اوایل ماه مارس به ۷۰ روز کاهش یافته است. این شرکت اعلام کرد که عرضه روزانه خودروهای دست دوم که از قبل هم کم بود، با ۴ روز کاهش به ۳۹ روز رسیده است.
جاناتان اسموک، اقتصاددان ارشد کاکس، روز سه‌شنبه در یک به‌روزرسانی آنلاین گفت: «مصرف‌کنندگان در تلاشند تا از تعرفه‌های واردات عبور کنند.» این کاهش عرضه روزانه، یکی از بزرگترین کاهش‌هایی است که در چند سال اخیر شاهد آن بوده‌ایم.
کاکس گفت، در مقایسه با یک بازار عادی، که در آن نوسان عرضه حدود پنج تا هفت روز در ماه است.
اسموک گفت فروش خودروهای نو نسبت به سال گذشته ۲۲ درصد افزایش یافته است که نسبت به ابتدای سال بیش از ۸ درصد افزایش داشته است. کاکس تخمین زد که فروش در بازار خودروهای دست دوم «به شدت افزایش خواهد یافت» و سرعت فروش تا به امروز در مقایسه با سال ۲۰۲۴، ۷ درصد افزایش یافته است.
افزایش فروش خبر خوبی برای صنعت خودرو است، جایی که بسیاری از تحلیلگران انتظار داشتند امسال در آن قرار داشته باشد. اما این نگرانی وجود دارد که به محض اتمام موجودی بدون تعرفه در پارکینگ‌ها و نمایندگی‌های فروش خودرو، فروش متوقف شود.
شرکت مشاوره خودرو، پیش‌بینی می‌کند که هزینه‌های بالاتر تولید، قطعات و سایر عوامل، فروش خودروهای جدید در ایالات متحده و کانادا را بیش از ۲ میلیون دستگاه در سال کاهش خواهد داد که به دلیل افزایش هزینه‌ها و افزایش قیمت‌های مرتبط است.
سهام شرکت‌های خودروسازی پس از آنکه ترامپ گفت می‌خواهد به برخی از خودروسازان «کمک» کند، افزایش یافت. انتظار می‌رود تعرفه‌های ۲ درصدی ترامپ بر خودرو که در حال حاضر در حال اجرا هستند، فروش خودرو را چندین میلیون دستگاه کاهش داده و ۱۰۰ میلیارد دلار هزینه داشته باشد. تعرفه ۲۵ درصدی خودرو در کانادا در حال اجرا است. تحلیلگران معتقدند که اگرچه خودروسازان و تأمین‌کنندگان ممکن است بتوانند بخشی از افزایش هزینه‌ها را جذب کنند، اما انتظار دارند که این افزایش هزینه‌ها را به مصرف‌کنندگان آمریکایی نیز منتقل کنند که می‌تواند نتیجه معکوس داشته باشد و فروش را کاهش دهد.
بسیاری از تولیدکنندگان خودرو، پیش از آنکه دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، در سوم آوریل تعرفه‌های ۲۵ درصدی بر خودروهای وارداتی اعمال کند، موجودی خودروهای وارداتی خود را افزایش داده بودند. اما برخی از آنها واردات خود را تغییر دادند، خودروهایشان را در بنادر پارک کردند یا واردات را به طور کامل متوقف کردند، مانند جگوار لندرور.
جنرال موتورز تولید خود را در ایالات متحده افزایش داده است، از جمله با افزایش ظرفیت کارخانه ایندیانا که وانت تولید می‌کند و لغو توقف تولید برنامه‌ریزی شده ماه آینده در کارخانه‌ای در تنسی.
رایان روهرمن، مدیرعامل گروه خودروسازی روهرمن مستقر در ایندیانا، هفته گذشته گفت که شروع ماه آوریل «شروع بسیار خوبی» داشته است که نشان می‌دهد هم تعرفه‌ها و هم خریدهای ناشی از وحشت و موجودی انبار نسبت به سال‌های اخیر بهبود یافته است.
رولمن که گروهش ۲۲ شعبه دارد، گفت: «کسب و کار در حال حاضر واقعاً قوی است. ماه مارس خوب بود و روند آن کند نشده است.»
خودروسازان فورد موتور و استلانتیس، شرکت مادر کرایسلر، این تعرفه‌ها را فرصتی برای کاهش موجودی و ارائه معاملات «قیمت‌گذاری کارکنان» به مشتریان می‌دانند.
نیک اندرسون، مدیر کل نمایندگی فورد در میسوری، گفت تخفیف‌های منحصر به فرد و نگرانی‌ها از افزایش قریب‌الوقوع قیمت‌ها به دلیل تعرفه‌ها، مصرف‌کنندگان حساس به قیمت بیشتری را به نمایشگاه او ترغیب می‌کند. این برای فروش خوب است اما تأثیر منفی بر سود ناخالص فروشگاه دارد.
او گفت: «ما سخت تلاش می‌کنیم تا به سال گذشته برسیم یا از آن پیشی بگیریم. بسیاری از افرادی که می‌بینیم قطعاً نسبت به قیمت حساس‌تر هستند. فروش واحد هنوز وجود دارد، اما کل درآمد ناخالص ما کاهش یافته است. این فقط نوع متفاوتی از مشتری است.»
اندرسون گفت که نسبت به فروش امسال خوشبین است، اما «این موضوع به شدت به وضعیت تعرفه‌ها در ۶۰ تا ۹۰ روز آینده بستگی دارد.»
ترامپ روز دوشنبه گفت که به دنبال «کمک به برخی از شرکت‌های خودروسازی» است، اما توضیح بیشتری در مورد اینکه این کمک ممکن است شامل چه مواردی باشد، نداد.
جان الکان، رئیس استلانتیس، در نشست سالانه تولیدکنندگان خودرو در پاسخ به اظهارات ترامپ، «تشویق» خود را ابراز کرد و خاطرنشان کرد که تعرفه‌های ۲۵ درصدی بر خودروهای وارداتی و قوانین سختگیرانه انتشار گازهای گلخانه‌ای در اروپا، دو بازار خودرو را در معرض خطر قرار داده است.