در تاریخ ۳ ژانویه، شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI) با ۴۴.۸۳ واحد افزایش به ۲۵۰۵.۱۷ واحد رسید که نشان‌دهنده افزایش هفتگی ۱.۸۲ درصدی است و شش هفته متوالی رشد را نشان می‌دهد. این افزایش در درجه اول ناشی از تجارت ترانس پاسیفیک بود، به طوری که نرخ کرایه حمل و نقل به ساحل شرقی و ساحل غربی ایالات متحده به ترتیب ۵.۶۶ درصد و ۹.۱ درصد افزایش یافت. مذاکرات کارگری در بنادر ساحل شرقی ایالات متحده وارد یک شمارش معکوس حیاتی شده است و انتظار می‌رود در تاریخ ۷ ژانویه به میز مذاکره بازگردد. نتیجه این مذاکرات شاخص کلیدی برای روندها خواهد بود.نرخ حمل و نقل ایالات متحدهپس از افزایش قیمت‌ها در طول تعطیلات سال نو، برخی از شرکت‌های حمل و نقل تخفیف‌های ۴۰۰ تا ۵۰۰ دلاری برای تضمین بار ارائه می‌دهند، و برخی حتی به مشتریان اصلی خود اطلاع داده‌اند که ۸۰۰ دلار به ازای هر کانتینر به طور مستقیم کاهش قیمت خواهند داشت.
در همان زمان،مسیرهای اروپاییوارد فصل سنتی خارج از اوج شده‌اند و روند نزولی را نشان می‌دهند، به طوری که مسیرهای اروپایی و مدیترانه‌ای به ترتیب ۳.۷۵٪ و ۰.۸۷٪ کاهش یافته‌اند. با نزدیک شدن به سال ۲۰۲۵، نرخ حمل و نقل کانتینری به وضوح نشان دهنده نگرانی در مورد مذاکرات در بنادر آمریکای شمالی است، به طوری که نرخ‌ها از خاور دور به آمریکای شمالی افزایش می‌یابد، در حالی که نرخ‌ها از خاور دور به اروپا و مدیترانه رو به کاهش است.
انجمن بین‌المللی کارگران اسکله (ILA) و اتحادیه دریایی ایالات متحده (USMX) نتوانسته‌اند در مورد مسائل مربوط به اتوماسیون به اجماع برسند و این موضوع بر اعتصابات احتمالی در بنادر ساحل شرقی ایالات متحده سایه افکنده است. اپراتورهای لجستیک خاطرنشان می‌کنند که از آنجایی که هر دو طرف در مورد اتوماسیون اختلاف نظر دارند، هر چه به سال نو قمری نزدیک‌تر شویم، افزایش احتمالی قیمت‌ها می‌تواند بیشتر باشد. اگر مذاکرات با کارگران اسکله در هفتم ماه موفقیت‌آمیز باشد، تهدید اعتصابات از بین خواهد رفت و نرخ‌های بازار به حالت قبل بازخواهند گشت تا منعکس‌کننده تغییرات عرضه و تقاضا باشند. با این حال، اگر مذاکرات به نتیجه نرسد و اعتصاب در 15 ژانویه آغاز شود، تأخیرهای شدیدی رخ خواهد داد. اگر اعتصاب بیش از هفت روز طول بکشد، بازار کشتیرانی از سال نو تا سه ماهه اول دیگر در فصل غیر اوج نخواهد بود.
غول‌های کشتیرانی Evergreen، Yang Ming و Wan Hai معتقدند که سال 2025 پر از عدم قطعیت‌ها و چالش‌ها برای صنعت کشتیرانی جهانی خواهد بود. با رسیدن مذاکرات با کارگران اسکله ساحل شرقی به نقطه بحرانی، این شرکت‌ها شروع به تهیه پیش‌نویس برنامه‌هایی برای تنظیم سرعت کشتی‌ها و برنامه‌های پهلوگیری کرده‌اند تا تأثیر اعتصابات احتمالی بر مشتریان خود را کاهش دهند.
علاوه بر این، افراد آگاه در صنعت گزارش می‌دهند که با نزدیک شدن به پایان سال و تعطیلی کارخانه‌ها به دلیل تعطیلات،شرکت‌های حمل و نقلشروع به کاهش قیمت‌ها برای ذخیره بار برای تعطیلات طولانی جشنواره بهاره کرده‌اند. به عنوان مثال، مرسک و سایر شرکت‌ها شاهد کاهش قیمت‌های آنلاین برای مسیرهای اروپایی در اواسط تا اواخر ژانویه به زیر ۴۰۰۰ دلار بوده‌اند. با نزدیک شدن به سال نو، قیمت‌های ذخیره همچنان کاهش خواهد یافت و شرکت‌های کشتیرانی برای کاهش ظرفیت و پشتیبانی از قیمت‌ها، خدمات خود را کاهش خواهند داد.
علیرغم افزایش نرخ‌ها در مسیرهای ایالات متحده، تأثیر تخفیف‌های شرکت‌های کشتیرانی به این معنی است که برنامه‌های افزایش قیمت آنها به طور کامل محقق نشده است. با این حال، نگرانی‌ها در مورد اعتصاب احتمالی در ساحل شرقی همچنان به این امر کمک می‌کند، به ویژه اینکه نرخ‌های ساحل غربی شاهد افزایش قابل توجهی بوده‌اند که عمدتاً از جابجایی محموله‌ها از ساحل شرقی سود می‌برند. انتظار می‌رود مذاکرات کارگری در ساحل شرقی در تاریخ ۷ از سر گرفته شود که مشخص خواهد کرد آیا روند صعودی نرخ‌های حمل و نقل ایالات متحده ادامه خواهد یافت یا خیر.
خدمات اصلی ما:
·ارسال سریع و یک تکه از انبار خارج از کشور
برای استعلام قیمت با ما تماس بگیرید:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
واتساپ: +86 13632646894
تلفن/وی‌چت: +۸۶ ۱۷۸۹۸۴۶۰۳۷۷
زمان ارسال: ژانویه-07-2025
