در 3 ژانویه، شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI) با 44.83 واحد افزایش به 2505.17 واحد، با افزایش هفتگی 1.82 درصدی، شش هفته متوالی رشد را نشان داد. این افزایش عمدتاً ناشی از تجارت ترانس پاسیفیک بود، با افزایش نرخ به سواحل شرقی ایالات متحده و ساحل غربی به ترتیب 5.66٪ و 9.1٪. مذاکرات کارگری در بنادر ساحل شرقی ایالات متحده در حال ورود به یک شمارش معکوس حیاتی است که انتظار می رود در هفتم به میز مذاکره بازگردد. نتیجه این گفتگوها یک شاخص کلیدی برای روندها خواهد بودنرخ حمل و نقل ایالات متحده. پس از تجربه افزایش قیمت ها در تعطیلات سال نو، برخی از شرکت های حمل و نقل تخفیف های 400 تا 500 دلاری را برای ایمن کردن محموله ارائه می دهند، حتی برخی از آنها به مشتریان عمده از کاهش مستقیم 800 دلاری در هر کانتینر اطلاع می دهند.
در عین حال،مسیرهای اروپاییبا کاهش 3.75% و 0.87% مسیرهای اروپایی و مدیترانه‌ای، وارد یک فصل سنتی خارج از پیک شده‌اند و روند نزولی را نشان می‌دهند. با نزدیک شدن به سال 2025، نرخ حمل و نقل کانتینری به وضوح منعکس کننده نگرانی از مذاکرات در بنادر آمریکای شمالی است، با افزایش نرخ از شرق دور به آمریکای شمالی، در حالی که نرخ از شرق دور به اروپا و دریای مدیترانه در حال کاهش است.
انجمن بین المللی Longshoremen's (ILA) و اتحادیه دریایی ایالات متحده (USMX) نتوانسته اند در مورد مسائل اتوماسیون به توافق برسند و این امر بر حملات احتمالی در بنادر ساحل شرقی ایالات متحده سایه افکنده است. اپراتورهای لجستیک خاطرنشان می کنند که از آنجایی که هر دو طرف در مورد اتوماسیون اختلاف نظر دارند، هر چه به سال نو قمری نزدیک تر می شود، افزایش بالقوه قیمت می تواند بیشتر باشد. اگر مذاکرات با کارگران بارانداز در روز هفتم موفقیت آمیز باشد، خطر اعتصاب برطرف خواهد شد و نرخ‌های بازار بازخواهند گشت تا تغییرات عرضه و تقاضا را منعکس کنند. با این حال، اگر مذاکرات شکست بخورد و اعتصاب در 15 ژانویه آغاز شود، تاخیرهای شدیدی رخ خواهد داد. اگر اعتصاب بیش از هفت روز طول بکشد، بازار حمل و نقل از سال جدید تا سه ماهه اول دیگر در فصل کم پیک نخواهد بود.
غول های کشتیرانی Evergreen، Yang Ming و Wan Hai معتقدند که سال 2025 پر از عدم قطعیت ها و چالش ها برای صنعت کشتیرانی جهانی خواهد بود. از آنجایی که مذاکرات با کارگران اسکله شرق به مرحله حساسی می رسد، این شرکت ها شروع به تهیه پیش نویس طرح هایی برای تنظیم سرعت کشتی ها و برنامه پهلوگیری کرده اند تا تأثیر حملات احتمالی بر مشتریان خود را کاهش دهند.
علاوه بر این، صاحبان صنعت گزارش می دهند که با نزدیک شدن به پایان سال و شروع تعطیلی کارخانه ها برای تعطیلات،شرکت های حمل و نقلشروع به کاهش قیمت ها برای ذخیره بار برای تعطیلات طولانی جشنواره بهار کرده اند. برای مثال، مرسک و سایر شرکت‌ها شاهد کاهش قیمت آنلاین مسیرهای اروپایی در اواسط تا اواخر ژانویه به زیر مرز 4000 دلار بوده‌اند. با نزدیک شدن به سال نو، قیمت‌های ذخیره‌سازی کاهش خواهد یافت و شرکت‌های کشتیرانی خدمات را برای کاهش ظرفیت و حمایت از قیمت‌گذاری کاهش خواهند داد.
علیرغم افزایش نرخ ها در مسیرهای ایالات متحده، تأثیر تخفیف های شرکت های حمل و نقل به این معنی است که برنامه های افزایش قیمت آنها به طور کامل محقق نشده است. با این حال، نگرانی‌ها در مورد اعتصاب احتمالی در ساحل شرقی همچنان به حمایت خود ادامه می‌دهد، به‌ویژه که نرخ‌های ساحل غربی افزایش قابل توجهی داشته است که عمدتاً از جابه‌جایی محموله‌ها از ساحل شرقی سود می‌برد. انتظار می رود مذاکرات کارگری در ساحل شرقی در روز هفتم از سر گرفته شود، که مشخص خواهد کرد آیا روند صعودی نرخ حمل و نقل ایالات متحده ادامه خواهد داشت یا خیر.
خدمات اصلی ما:
·ارسال یک قطعه از انبار خارج از کشور
برای استعلام قیمت ها با ما خوش آمدید:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
واتساپ: +86 13632646894
تلفن / وی چت : 17898460377 +86
زمان ارسال: ژانویه-07-2025
