در تاریخ 3 ژانویه ، شاخص حمل و نقل کانتینر شده شانگهای (SCFI) با 44.83 امتیاز به 2505.17 امتیاز رسید و با افزایش هفتگی 1.82 ٪ ، شش هفته متوالی رشد را نشان داد. این افزایش در درجه اول توسط تجارت ترانس اقیانوس آرام انجام شد و نرخ آن به ساحل شرقی و ساحل غربی ایالات متحده به ترتیب 5.66 ٪ و 9.1 ٪ افزایش یافت. مذاکرات کارگری در بنادر ساحل شرقی ایالات متحده در حال ورود به یک شمارش معکوس بحرانی است که انتظار می رود در هفتم به جدول مذاکره بازگردد. نتیجه این مذاکرات یک شاخص اصلی برای روند در استنرخ حمل و نقل ایالات متحدهبشر پس از تجربه افزایش قیمت در طول تعطیلات سال نو ، برخی از شرکت های حمل و نقل تخفیف 400 تا 500 دلار برای تأمین محموله ارائه می دهند که برخی حتی به مشتریان اصلی از کاهش مستقیم 800 دلار در هر کانتینر اطلاع می دهند.
در همان زمان ،مسیرهای اروپاییوارد یک فصل سنتی خارج از اوج خود شده و روند نزولی را نشان می دهد ، به ترتیب مسیرهای اروپایی و مدیترانه ای به ترتیب 3.75 ٪ و 0.87 ٪ سقوط می کند. با نزدیک شدن به سال 2025 ، میزان حمل و نقل کانتینر به وضوح حاکی از اضطراب در مورد مذاکرات در بنادر آمریکای شمالی است که نرخ آن از شرق دور تا آمریکای شمالی افزایش می یابد ، در حالی که نرخ های خاور دور تا اروپا و مدیترانه در حال کاهش است.
انجمن بین المللی Longshoremen (ILA) و اتحاد دریایی ایالات متحده (USMX) نتوانسته اند در مورد مسائل مربوط به اتوماسیون به اجماع برسند و سایه ای را به دلیل اعتصابات احتمالی در بنادر ساحل شرقی ایالات متحده نشان دهند. اپراتورهای لجستیک خاطرنشان می کنند که هر دو طرف در اتوماسیون تقسیم می شوند ، هرچه به سال نو قمری نزدیکتر می شود ، افزایش قیمت بالقوه بیشتر می تواند باشد. اگر مذاکرات با اسکله ها در هفتم موفق باشد ، تهدید اعتصاب ها حذف می شود و نرخ بازار به بازتاب تغییرات عرضه و تقاضا باز می گردد. با این حال ، اگر مذاکرات از بین برود و اعتصاب از 15 ژانویه آغاز شود ، تأخیرهای شدید رخ خواهد داد. اگر اعتصاب بیش از هفت روز طول بکشد ، بازار حمل و نقل از سال جدید تا سه ماهه اول دیگر در یک فصل خارج از اوج نخواهد بود.
غول های حمل و نقل Evergreen ، Yang Ming و Wan Hai معتقدند که سال 2025 پر از عدم قطعیت و چالش برای صنعت حمل و نقل جهانی خواهد بود. با مذاکرات با داک های ساحل شرقی به یک مقطع بحرانی می رسند ، این شرکت ها شروع به تهیه برنامه هایی برای تنظیم سرعت کشتی و برنامه های مربوط به برنامه ریزی برای کاهش تأثیر حملات احتمالی بر روی مشتریان خود کرده اند.
علاوه بر این ، خودی های صنعت گزارش می دهند که با نزدیک شدن به پایان سال و کارخانه ها برای تعطیلات ،شرکت های حمل و نقلبرای تعطیلات طولانی جشنواره بهاری شروع به پایین آمدن قیمت ها به محموله های انبار می کنند. به عنوان مثال ، Maersk و سایر شرکت ها نقل قول های آنلاین را برای مسیرهای اروپایی در اواسط تا اواخر ژانویه مشاهده کرده اند که پایین تر از علامت 4000 دلار است. با نزدیک شدن به سال جدید ، قیمت انباشت همچنان کاهش می یابد و شرکت های حمل و نقل خدمات را برای کاهش ظرفیت و پشتیبانی از قیمت گذاری کاهش می دهند.
با وجود افزایش نرخ در مسیرهای ایالات متحده ، تأثیر تخفیف از شرکتهای حمل و نقل به این معنی است که برنامه های افزایش قیمت آنها به طور کامل تحقق نیافته است. با این حال ، نگرانی های مربوط به اعتصاب بالقوه ساحل شرقی همچنان به حمایت خود ادامه می دهد ، به ویژه که نرخ ساحل غربی شاهد افزایش قابل توجهی بوده است ، که عمدتاً از تغییرات باربری از ساحل شرقی سود می برد. انتظار می رود مذاکرات کارگری در ساحل شرقی از هفتم از سر گرفته شود ، که مشخص خواهد کرد که آیا روند صعودی در نرخ حمل و نقل ایالات متحده ادامه خواهد یافت یا خیر.
خدمات اصلی ما:
·یک قطعه قطره از انبار خارج از کشور
به پرس و جو در مورد قیمت با ما خوش آمدید:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp ： +86 13632646894
تلفن/WeChat: +86 17898460377
زمان پست: ژانویه -07-2025
