1. فرآیند بهره برداری از کانتینر LCL رزرو تجارت
(1) حمل و نقل یادداشت محموله را به NVOCC فکس می کند ، و یادداشت حمل و نقل باید نشان دهد: حمل و نقل ، فرستنده ، اطلاع رسانی ، بندر خاص مقصد ، تعداد قطعات ، وزن ناخالص ، اندازه ، شرایط حمل و نقل (پیش پرداخت ، پرداخت در تحویل ، پرداخت شخص ثالث) و نام کالا ، تاریخ حمل و نقل و سایر موارد.
(2) NVOCC با توجه به الزامات مربوط به لایحه حمل و نقل ، کشتی را اختصاص می دهد و اعلامیه تخصیص کشتی را به حمل کننده ارسال می کند ، یعنی یک اعلامیه تحویل. اعلامیه توزیع کشتی نام کشتی ، شماره سفر ، شماره لایحه ، آدرس تحویل ، شماره تماس ، شخص تماس ، آخرین زمان تحویل و زمان ورود به بندر را نشان می دهد و به حمل کننده نیاز دارد تا کالاها را با توجه به اطلاعات ارائه شده تحویل دهد. قبل از زمان تحویل رسید.
(3) اعلامیه گمرک.
(4) NVOCC تأیید صورتحساب بار به حمل کننده را فکس می کند ، و از حمل کننده خواسته می شود تا قبل از حمل و نقل را تأیید کند ، در غیر این صورت ممکن است بر صدور عادی صورتحساب بار تأثیر بگذارد. پس از قایقرانی ، NVOCC پس از دریافت تأیید لایحه بار حمل بار ، لایحه را در طی یک روز کاری صادر می کند و هزینه های مربوطه را تسویه می کند.
(5) پس از ارسال کالا ، NVOCC باید اطلاعات آژانس بندر مقصد و اطلاعات قبل از تخصیص سفر دوم را به حمل کننده ارائه دهد ، و حمل کننده می تواند با توجه به اطلاعات مربوطه ، برای ترخیص گمرک و تحویل کالاها با درگاه مقصد تماس بگیرد.
2. مشکلاتی که باید در LCL به آنها توجه شود
1) محموله LCL به طور کلی نمی تواند یک شرکت حمل و نقل خاص را مشخص کند
2) لایحه LCL به طور کلی یک لایحه حمل بار حمل بار (Housc B/L) است
3) مشکلات صورتحساب برای محموله LCL
صورتحساب محموله LCL با توجه به وزن و اندازه کالا محاسبه می شود. هنگامی که کالاها به انبار تعیین شده توسط مهاجم برای ذخیره سازی تحویل داده می شوند ، انبار به طور کلی مجدداً اندازه گیری می شود و از اندازه و وزن اندازه گیری مجدد به عنوان استاندارد شارژ استفاده می شود.
3. تفاوت بین لایحه اقیانوس و لایحه حمل بار حمل بار
لایحه بارگیری انگلیسی اقیانوس لایحه بارگذاری استاد (یا اقیانوس یا آستر) است که به آن MB/L گفته می شود ، که توسط شرکت حمل و نقل صادر می شود. انگلیسی لایحه بارگذاری حمل و نقل حمل و نقل ، صورتحساب بارگیری خانه (یا NVOCC) است که به عنوان HB/L گفته می شود ، که توسط تصویر شرکت حمل و نقل صادر شده است.
4. تفاوت بین لایحه FCL و لایحه LCL
هر دو FCL و LCL دارای ویژگی های اساسی صورتحساب بارگیری هستند ، مانند عملکرد دریافت بار ، اثبات قرارداد حمل و نقل و گواهی عنوان. تفاوت بین این دو به شرح زیر است.
1) انواع مختلف لوایح بارگذاری
هنگام حمل و نقل FCL از طریق دریا ، حمل کننده می تواند صورتحساب صاحب کشتی MB/L (اسکناس دریا) یا HB/L (صورتحساب حمل بار حمل بار) را صورتحساب بار یا هر دو درخواست کند. اما برای LCL از طریق دریا ، آنچه گیرنده می تواند دریافت کند ، لایحه حمل و نقل است.
2) روش انتقال متفاوت است
روشهای اصلی انتقال برای محموله ظرف دریا عبارتند از:
(1) FCL-FCL (تحویل کامل کانتینر ، اتصال کامل کانتینر ، که به آن FCL گفته می شود). حمل و نقل FCL اساساً به این شکل است. این روش انتقال رایج ترین و کارآمدترین است.
(2) LCL-LCL (تحویل LCL ، اتصال بسته بندی ، به عنوان LCL گفته می شود). حمل و نقل LCL اساساً به این شکل است. گیرنده کالا را به صورت محموله فله (LCL) به شرکت LCL (Consolidator) تحویل می دهد و شرکت LCL مسئولیت بسته بندی را بر عهده دارد. نماینده بندر روزانه شرکت LCL مسئولیت باز کردن و تخلیه و سپس در قالب محموله های فله به فرستنده نهایی را بر عهده دارد.
(3) FCL-LCL (تحویل کامل کانتینر ، اتصال بسته بندی شده ، که به آن FCL گفته می شود). به عنوان مثال ، یک گیرنده دارای یک دسته از کالاها است که برای یک ظرف کافی است ، اما این دسته از کالاها پس از رسیدن به بندر مقصد ، به چندین گیرنده مختلف توزیع می شود. در این زمان ، می توان آن را به شکل FCL-LCL انجام داد. گیرنده کالا را به صورت ظروف کامل به شرکت حمل و نقل تحویل می دهد ، و سپس شرکت حمل و نقل یا حمل و نقل حمل و نقل چندین سفارش جداگانه یا کوچک را با توجه به فرستنده های مختلف صادر می کند. نماینده بندر مقصد شرکت حمل و نقل یا شرکت حمل و نقل حمل و نقل ، مسئولیت باز کردن ، بارگیری کالاها ، تقسیم کالاها را با توجه به متقاضیان مختلف ، و سپس آنها را به صورت محموله فله ای به گیرنده نهایی تحویل می دهد. این روش برای یک گیرنده متناسب با چندین گیرنده قابل اجرا است.
(4) LCL-FCL (تحویل LCL ، تحویل FCL ، به عنوان تحویل LCL گفته می شود). فرستنده های متعدد کالاها را به صورت محموله فله ای به شرکت حمل و نقل تحویل می دهند ، و شرکت حمل و نقل یا حمل و نقل حمل و نقل کالاهای همان گیرنده را در کنار هم جمع می کند و آنها را در ظروف کامل جمع می کند. فرم به گیرنده نهایی تحویل داده می شود. این روش برای چندین گیرنده متناسب با دو فرستنده استفاده می شود.
FCL-FCL (کامل به پر) یا Cy-Cy (سایت به سایت) معمولاً در صورتحساب یا قبض صاحب کشتی FCL نشان داده می شود و CY مکانی است که FCL در آن انجام می شود ، تحویل داده می شود ، ذخیره می شود و نگهداری می شود.
LCL-LCL (ادغام به ادغام) یا CFS-CFS (ایستگاه به ایستگاه) معمولاً در صورتحساب حمل و نقل LCL نشان داده می شود. CFS با کالاهای LCL ، از جمله LCL ، بسته بندی ، باز کردن و مرتب سازی ، محل تحویل سروکار دارد.
3) اهمیت علائم متفاوت است
علامت حمل و نقل ظرف کامل نسبتاً کم اهمیت و ضروری است ، زیرا کل فرآیند حمل و نقل و انتقال مبتنی بر ظرف است و در وسط هیچ بسته بندی یا توزیع وجود ندارد. البته این مربوط به طرفین درگیر در فرآیند تدارکات است. در مورد اینکه آیا گیرنده نهایی به علامت حمل و نقل اهمیت می دهد ، هیچ ارتباطی با تدارکات ندارد.
علامت LCL بسیار مهم است ، زیرا کالاهای بسیاری از حمل و نقل های مختلف یک ظرف را به اشتراک می گذارند و کالاها با هم مخلوط می شوند. کالاها باید با علائم حمل و نقل متمایز شوند.
زمان پست: ژوئن -07-2023
