1. فرآیند عملیات رزرو تجاری LCL کانتینری
(1) فرستنده بارنامه را به NVOCC فکس می کند، و بارنامه باید نشان دهد: فرستنده، گیرنده، اطلاع رسانی، بندر مقصد خاص، تعداد قطعات، وزن ناخالص، اندازه، شرایط حمل و نقل (پیش پرداخت، پرداخت در هنگام تحویل، سوم- پرداخت طرف)، و نام کالا، تاریخ ارسال و سایر الزامات.
(2) NVOCC کشتی را طبق الزامات مندرج در بارنامه فرستنده تخصیص می دهد و اخطار تخصیص کشتی را برای فرستنده ارسال می کند، یعنی اخطاریه تحویل.اطلاعیه توزیع کشتی نام کشتی، شماره سفر، شماره بارنامه، آدرس تحویل، شماره تماس، شخص تماس، آخرین زمان تحویل و زمان ورود به بندر را نشان می‌دهد و از فرستنده می‌خواهد کالا را طبق اطلاعات تحویل دهد. ارائه شده است.قبل از زمان تحویل رسید.
(3) اظهارنامه گمرکی.
(4) NVOCC تأیید بارنامه را برای فرستنده فکس می کند و از فرستنده درخواست می شود قبل از ارسال، بازگشت را تأیید کند، در غیر این صورت ممکن است بر صدور عادی بارنامه تأثیر بگذارد.پس از دریانوردی، NVOCC ظرف یک روز کاری پس از دریافت تاییدیه بارنامه فرستنده، بارنامه را صادر می کند و هزینه های مربوطه را تسویه می کند.
(5) پس از ارسال کالا، NVOCC باید اطلاعات آژانس بندر مقصد و اطلاعات پیش از تخصیص سفر دوم را در اختیار فرستنده قرار دهد و فرستنده می تواند طبق اطلاعات مربوطه برای ترخیص کالا از گمرک و تحویل کالا با بندر مقصد تماس بگیرد.
2. مشکلاتی که در LCL باید به آنها توجه شود
1) محموله LCL به طور کلی نمی تواند یک شرکت حمل و نقل خاص را مشخص کند
2) بارنامه LCL عموماً یک بارنامه حمل و نقل است (housc B/L)
3) مسائل صورتحساب برای محموله LCL
صورتحساب بار LCL با توجه به وزن و اندازه کالا محاسبه می شود.هنگامی که کالا به انبار تعیین شده توسط فورواردر برای ذخیره سازی تحویل داده می شود، انبار به طور کلی مجددا اندازه گیری می کند و اندازه و وزن مجدد اندازه گیری شده به عنوان استاندارد شارژ استفاده می شود.
3. تفاوت بارنامه اقیانوس با بارنامه حمل و نقل
انگلیسی بارنامه اقیانوسی بارنامه اصلی (یا اقیانوسی یا لاینر) است که به MB/L گفته می شود که توسط شرکت حمل و نقل صادر می شود. انگلیسی بارنامه حمل و نقل بار خانه (یا NVOCC) است. بارنامه، به نام HB/L، که توسط تصویر شرکت حمل و نقل صادر می شود.
4. تفاوت بین بارنامه FCL و بارنامه LCL
هر دو FCL و LCL دارای ویژگی های اساسی بارنامه هستند، مانند عملکرد دریافت محموله، اثبات قرارداد حمل و نقل و گواهی مالکیت.تفاوت این دو به شرح زیر است.
1) انواع بارنامه ها
هنگام حمل FCL از طریق دریا، فرستنده می‌تواند صورتحساب مالک کشتی MB/L (بارنامه دریایی) یا بارنامه حمل بار HB/L (بارنامه حمل و نقل) یا هر دو را درخواست کند.اما برای LCL از طریق دریا، چیزی که فرستنده می تواند دریافت کند، صورتحساب حمل و نقل است.
2) روش انتقال متفاوت است
روشهای اصلی انتقال محموله کانتینری دریایی عبارتند از:
(1) FCL-FCL (تحویل کامل کانتینر، اتصال کامل ظرف، به نام FCL).حمل و نقل FCL اساساً به این شکل است.این روش انتقال رایج ترین و کارآمدترین است.
(2) LCL-LCL (تحویل LCL، اتصال باز کردن بسته بندی، به نام LCL).حمل و نقل LCL اساساً به این شکل است.فرستنده کالا را به صورت فله (LCL) به شرکت LCL (تجمیع کننده) تحویل می دهد و شرکت LCL مسئولیت بسته بندی را بر عهده دارد.کارگزار بندر روزانه شرکت LCL وظیفه بازکردن و تخلیه را بر عهده دارد و سپس به صورت فله به تحویل گیرنده نهایی می رسد.
(3) FCL-LCL (تحویل کانتینر کامل، اتصال باز کردن بسته بندی، به نام FCL).به عنوان مثال، یک فرستنده یک دسته کالا دارد که برای یک کانتینر کافی است، اما این دسته از کالاها پس از رسیدن به بندر مقصد بین چندین گیرنده مختلف توزیع می شود.در این زمان، می توان آن را به شکل FCL-LCL ارسال کرد.فرستنده کالا را در قالب کانتینرهای کامل به حامل تحویل می دهد و سپس شرکت حمل و نقل یا حمل و نقل بار، سفارشات جداگانه یا کوچک متعددی را با توجه به گیرندگان مختلف صادر می کند.کارگزار بندر مقصد شرکت باربری یا باربری وظیفه بازکردن بسته بندی، تخلیه کالا، تقسیم کالا بر اساس گیرندگان مختلف و سپس تحویل آن به گیرنده نهایی را به صورت فله بر عهده دارد.این روش برای یک فرستنده مربوط به چندین گیرنده قابل اعمال است.
(4) LCL-FCL (تحویل LCL، تحویل FCL، به عنوان تحویل LCL).چندین فرستنده کالا را به شکل محموله فله به متصدی حمل می‌دهند و شرکت حمل‌ونقل یا حمل‌ونقل کالاهای همان گیرنده را با هم جمع می‌کند و در کانتینرهای کامل مونتاژ می‌کند.فرم به گیرنده نهایی تحویل داده می شود.این روش برای چندین فرستنده مربوط به دو گیرنده استفاده می شود.
FCL-FCL (کامل به کامل) یا CY-CY (سایت به سایت) معمولاً در صورتحساب مالک کشتی یا باربری FCL نشان داده می‌شود و CY مکانی است که FCL در آن جابجا می‌شود، تحویل داده می‌شود، ذخیره می‌شود و نگهداری می شود.
LCL-LCL (ادغام به یکپارچه سازی) یا CFS-CFS (ایستگاه به ایستگاه) معمولاً در صورتحساب حمل و نقل LCL نشان داده می شود.CFS با کالاهای LCL، از جمله LCL، بسته بندی، باز کردن بسته بندی و مرتب سازی، محل تحویل معامله می کند.
3) اهمیت علائم متفاوت است
علامت حمل و نقل کامل کانتینر نسبتاً کمتر مهم و ضروری است، زیرا کل فرآیند حمل و نقل و تحویل بر اساس کانتینر انجام می شود و در وسط آن بسته بندی یا توزیع وجود ندارد.البته این مربوط به طرف های درگیر در فرآیند لجستیک است.در مورد اینکه آیا گیرنده نهایی به علامت حمل و نقل اهمیت می دهد یا خیر، این ربطی به لجستیک ندارد.
علامت LCL بسیار مهم است، زیرا کالاهای بسیاری از فرستنده های مختلف در یک کانتینر مشترک هستند و کالاها با هم مخلوط می شوند.کالاها باید با علائم حمل و نقل متمایز شوند.
زمان ارسال: ژوئن-07-2023
