صنعت کشتیرانیبا نوسانات و عدم قطعیت غریبه نیست. با این حال، در حال حاضر به دلیل چالش‌های ژئوپلیتیکی متعدد که به طور قابل توجهی بر بازار دریایی تأثیر می‌گذارند، دوره طولانی آشفتگی را پشت سر می‌گذارد. درگیری‌های مداوم در اوکراین و غزه همچنان این صنعت را از نظر ایمنی، عرضه و عملیاتی مختل می‌کند. در همین حال، این بخش باید با چارچوب‌های نظارتی فزاینده و سختگیرانه‌ای که با هدف حمایت از گذار سبز آن انجام می‌شود، سازگار شود. علاوه بر این، موج اخیر حمایت‌گرایی آمریکا بر روابط تجاری موجود تأثیر می‌گذارد و به طور بالقوه منجر به تغییرات قابل توجهی در پویایی بازار سنتی می‌شود.
در بحبوحه این چالش‌های اساسی، سرمایه‌گذاری دریایی نیز طی 20 سال گذشته دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. از زمان بحران مالی سال 2008، بانک‌های سنتی رویکرد محتاطانه‌تری را اتخاذ کرده‌اند و مقررات سختگیرانه‌تر، جذابیت وام‌دهی به شرکت‌های کشتیرانی را کاهش داده است. اولویت‌های بانک‌های نهادی از اواخر دهه 2000 تغییر کرده و علاقه آنها به استراتژی‌های سرمایه‌گذاری با ریسک بالا و اهرم بالا که زمانی باعث رشد سریع ناوگان برای مالکان کشتی می‌شد، کاهش یافته است.
این روند به ویژه با توجه به ناوگان جهانی که به سرعت در حال پیر شدن است و حدود ۱۵۰۰۰ کشتی قرار است در دهه آینده به پایان عمر اقتصادی خود برسند، چالش برانگیز است. در نتیجه، تقاضای این صنعت برای سرمایه در حال افزایش است، در حالی که موسسات مالی سنتی برای ارائه پشتیبانی با مشکل مواجه هستند.
ظهور شیوه‌های سختگیرانه‌تر وام‌دهی منجر به افزایش اهمیت مؤسسات اعتباری جایگزین در صنعت شده است. صندوق‌هایی مانند صندوق اعتباری MareVia (که توسط Pelagic Partners در سپتامبر 2024 برای تأمین نیازهای رو به رشد سرمایه این بخش راه‌اندازی شد) دارای بینش بازار و انعطاف‌پذیری هستند که امکان همکاری مؤثر با ساختارهای بانکی سنتی را فراهم می‌کند. این رویکرد، توسعه محصولات سرمایه‌ای پویاتر را تقویت می‌کند و از قدرت سرمایه‌گذاری مؤسسات مالی بزرگ در کنار تطبیق‌پذیری، تخصص بازار و دانش صنعتی وام‌دهندگان جایگزین تخصصی بهره می‌برد. چنین روابطی برای ایجاد محصولات لیزینگ متناسب با نیازهای بخش دریایی بسیار مهم است.
برای مثال، این مؤسسات وام‌دهنده، با کسب بینش عمیق و آشنایی با بازار در سال‌های اخیر، در موقعیت بهتری برای سازگاری با فرصت‌های موجود قرار دارند و این امر آنها را برای تأمین سرمایه بیشتر مشتاق می‌کند. با نرخ بازده داخلی ۱۰ تا ۱۲ درصد و نرخ سود اهرمی بانک‌ها ۳ تا ۴ درصد، مالکان کشتی در حال به دست آوردن سرمایه جایگزینی هستند که قبلاً توسط بانک‌های سنتی ارائه می‌شد.
صنعت کشتیرانی، به عنوان یک طبقه دارایی غیر همبسته، از نظر تاریخی در دوران آشفتگی، انعطاف‌پذیری خود را نشان داده و همچنان سرمایه‌گذارانی را که به دنبال بهره‌برداری از فرصت‌های قابل توجه ناشی از این چالش‌ها هستند، جذب می‌کند.
شرکت Pelagic Partners با تجربه و پیشینه غنی خود در صنعت دریایی، به عنوان یک متخصص متنوع، با سرمایه‌گذاری در بخش‌های مختلف دریایی و کشتیرانی فراساحلی، شهرتی برای خود دست و پا کرده است. این رویکرد، انعطاف‌پذیری در فرصت‌های سرمایه‌گذاری را ایجاد می‌کند و به شرکت اجازه می‌دهد تا در زمان‌های مناسب از بازار خارج شود و در عین حال، بازده ثابت و پایداری را همراه با چارچوبی که ریسک را کاهش داده و فرصت‌های سرمایه‌گذاری را بهینه می‌کند، فراهم می‌کند.
در حال حاضر، بازار دریایی با عدم قطعیت مواجه است و هیچ نشانه‌ای از کاهش آن وجود ندارد. با این حال، صنعت کشتیرانی اغلب در طول تحولات اقتصادی عملکرد خوبی دارد و در حالی که انتظار می‌رود نوسانات فعلی بازار ادامه یابد، سرمایه‌گذاران تنها با سازگاری می‌توانند امیدوار باشند که از فراز و نشیب‌های مختلف بازار بهره ببرند.
خدمات اصلی ما:
· کشتی دریایی
· کشتی هوایی
· ارسال سریع و یک تکه از انبار خارج از کشور
برای استعلام قیمت با ما تماس بگیرید:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
واتساپ: +86 13632646894
تلفن/وی‌چت: +۸۶ ۱۷۸۹۸۴۶۰۳۷۷
زمان ارسال: ۲۵ آوریل ۲۰۲۵
