اخبار - صنعت کشتیرانی لاینر قرار است سودآورترین سال خود را از زمان شروع همه گیری کووید داشته باشد

صنعت حمل و نقل لاینر در مسیری قرار دارد که سودآورترین سال خود را از زمان شروع همه گیری داشته باشد. Data Blue Alpha Capital به رهبری جان مک کاون نشان می دهد که کل درآمد خالص صنعت حمل و نقل کانتینری در سه ماهه سوم 26.8 میلیارد دلار بوده است که 164 درصد نسبت به 10.2 میلیارد دلار گزارش شده در سه ماهه دوم افزایش داشته است.
در مقایسه با سه ماهه سوم سال گذشته، درآمد خالص این سه ماهه از 2.8 میلیارد دلار 24 میلیارد دلار یا 856 درصد افزایش یافته است.
از دیدگاه سه ماهه سوم، 26 دلار. میلیارد دلار درآمد بیش از دو برابر درآمد سالانه صنعت حمل و نقل کانتینری در هر سال قبل از همه‌گیری است.
درآمدهای فوق العاده قوی در سال 204 به دلیل بحران کشتیرانی دریای سرخ و حجم معاملات قوی در تمام مسیرهای تجاری است.
درآمد 26.8 میلیارد دلاری سه ماهه سوم دو برابر درآمد سالانه صنعت حمل و نقل کانتینری در هر سال قبل از همه‌گیری است.

تحلیلگران Linerlytica، در تحلیل خود از شرکت های کشتیرانی فهرست شده جهانی، خاطرنشان کردند که حاشیه سود EBIT 9 شرکت بزرگ کشتیرانی فهرست شده از 16 درصد در سه ماهه قبل به 33 درصد افزایش یافته است. با این حال، فاصله قابل توجهی بین بهترین و بدترین بازیگران وجود دارد و هاپاگ-لوید و مرسک از همتایان خود بسیار عقب هستند. میانگین حاشیه سود EBIT دو شریک در اتحاد جمینی تازه تأسیس 23 درصد بود، کمتر از نیمی از حاشیه 50.5 درصدی Evergreen.
در گزارشی دیروز، Blue Alpha Capital گفت: "نشانه هایی وجود دارد که سه ماهه سوم 24 اوج است، اما کاتالیزورهای اخیر زیادی وجود دارد." تحلیلگر Sea-Intelligence نیز همین دیدگاه را دارد و در گزارش هفتگی اخیر خود خاطرنشان کرد: "ما اکنون به وضوح از اوج سال 2024 که با بحران دریای سرخ حمایت می شود، عبور کرده ایم."
اگرچه شاخص‌های مختلف نقطه‌ای از اوج‌های اخیر افت کرده‌اند، شرکت Blue Alpha Capital انتظار دارد که در سه‌ماهه چهارم درآمدهای لاینر قوی داشته باشد، اما روندی در بنادر در سراسر جهان تأیید شده است.
به عنوان مثال، دو بندر بزرگ ایالات متحده، بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ، رکوردهای جدیدی را در ماه اکتبر ثبت کردند.
ژن سروکا، مدیر اجرایی بندر لس‌آنجلس، اظهار داشت: «حجم قوی و پایدار محموله احتمالاً در ماه‌های آینده به دلیل مصرف‌کننده قوی، اوایل سال جدید قمری، نگرانی واردکنندگان در مورد مسائل کارگری حل‌نشده در سواحل شرقی و تعرفه‌های جدید ادامه خواهد یافت. این می تواند هزینه های حمل و نقل را در سال آینده افزایش دهد."
در گزارش اخیر، شرکت کارگزاری Braemar خاطرنشان کرد: "بازار فعلی نه تنها توسط تقاضا هدایت می شود، بلکه به دلیل یک سری ناکارآمدی های خرد بازارهای حمل و نقل و چارتر را فعال نگه می دارد."
انتشار امروز شاخص کامپوزیت ظروف Drewry با 28 دلار کاهش به 3,412.8 دلار در هر FEU رسید که 67 درصد کمتر از آخرین اوج همه گیری 10,377 دلاری در سپتامبر 2021 بود، اما 40 درصد بیشتر از میانگین 1,420 دلاری قبل از همه گیری در سال 2019 بود.