طوفان دلفین ۲.۴۶ میلیون TEU کانتینر را در شرق چین به گل نشاند؛ انتظار میرود رفع مشکلات بنادر شانگهای و نینگبو هفتهها طول بکشد
در ۹ آگوست ۲۰۲۶، طوفان دلفین - سومین و قویترین طوفانی که در پنج هفته اخیر چین را درنوردیده است - در امتداد سواحل شرقی به خشکی رسید. شرکت Kuehne+Nagel، بزرگترین شرکت حمل و نقل دریایی جهان، با صدور هشداری به مشتریان خود، نسبت به اختلال گسترده در حمل و نقل کانتینری و زنجیرههای تأمین منطقهای در سراسر شمال شرقی آسیا هشدار داد. بندر شانگهای و بندر نینگبو به ترتیب در ۷ و ۸ آگوست عملیات ترمینال خود را به حالت تعلیق درآوردند. تا ۱۲ آگوست، در مجموع ۱۷۷ کشتی کانتینری (۱۱۷ کشتی در شانگهای، ۶۰ کشتی در نینگبو) سرگردان یا تحت تأثیر قرار گرفتند که تقریباً ۲.۴۶ میلیون TEU ظرفیت - معادل ۳.۶۶٪ از ناوگان کشتیهای کانتینری جهان - را نشان میدهد.
در اوج طوفان (۹ آگوست)، تنها یک کشتی در لنگرگاه رسمی شانگهای باقی مانده بود. با بهبود شرایط آب و هوایی، کشتیها به طور دسته جمعی به هر دو بندر بازگشتند، اما هنوز این حجم از کشتیهای معطل مانده تخلیه نشده است. تا ۱۲ آگوست، میانگین زمان انتظار ۷ روزه در نینگبو به ۲.۲۶ روز رسید (تقریباً ۱۵ ساعت نسبت به هفته قبل افزایش یافته است)؛ میانگین ۷ روزه شانگهای ۳.۹۵ روز بود، با میانگین تأخیر در ورود تقریباً ۵.۶۳ روز و تأخیر در خروج حدود ۵.۳۷ روز. بیش از ۲۰۰ کشتی کانتینری در سراسر شرق چین تحت تأثیر قرار گرفتهاند، از جمله حداقل هفت کشتی کانتینری فوق بزرگ با ظرفیت ۲۰۰۰۰ TEU یا بالاتر - مانند OOCL Felixstowe (۲۴,۱۸۸ TEU) و MSC Raya (۲۴,۱۱۶ TEU).
نینگبو فعالیت خود را بعدازظهر ۱۰ آگوست و پس از آن شانگهای صبح ۱۱ آگوست از سر گرفت. به عنوان دو تا از مهمترین قطبهای کانتینری جهان، بازگشت متمرکز کشتیها فشار شدید کوتاهمدتی را بر اسکلهها، راهنمایی، یدککشها و ظرفیت محوطه کشتیها وارد کرده است. احتمالاً شرکتهای حمل و نقل در خطوط تجاری اصلی آسیا-اروپا و آسیا-آمریکای شمالی با اثرات جانبی از جمله تأخیر کشتیها، حذف بنادر، سفرهای دریایی خالی و چالشهای تغییر موقعیت کانتینرها مواجه خواهند شد. باران سیلآسا همراه با طوفان به سمت شمال به سمت پکن و به سمت غرب به سمت ووهان، هوبئی گسترش یافت و شبکههای توزیع جادهای، ریلی و منطقهای را مختل کرد - به این معنی که حمل و نقل داخلی ممکن است به گلوگاهی تبدیل شود که حتی پس از بازگشایی بنادر، مانع از بازیابی کامل جریان بار میشود.
برآوردهای صنعتی نشان میدهد که اختلالات در برنامه زمانی و عدم قطعیت در تحویل، پس از از سرگیری عملیات بندری، برای چند هفته به پاییندست سرایت خواهد کرد. برای محمولههایی که در حال حاضر به مقاصد FBA/WFS در ایالات متحده، کانادا و بریتانیا منتقل میشوند، بسیار مهم است که برنامههای واقعی کشتیها در بنادر شانگهای، نینگبو و جنوب چین به صورت بلادرنگ رصد شود، ارتباطات کامیونی و ریلی از قبل تأمین شود و زمانهای بافر در پنجرههای تعیینشده برای انبارهای خارج از کشور برای تطبیق با تغییرات برنامه زمانی در نظر گرفته شود.
درباره ما
شرکت حمل و نقل بین المللی شنژن هوایانگدا
شرکت Huayangda که در سال ۲۰۱۱ تأسیس شد، ۱۴ سال سابقهی تخصصی در حوزهی لجستیک دارد و یک تیم چینی خارج از کشور، هماهنگی بینقصی را تضمین میکند. ما بهطور مداوم کانالهای لجستیکی خود را ارتقا میدهیم و همکاریهای بلندمدتی را با پلتفرمهایی مانند آمازون و والمارت حفظ میکنیم.
دفتر مرکزی ما در بانتیان، شنژن، از لجستیک سنتی به لجستیک فرامرزی تکامل یافتهایم و خدمات شفاف، قیمتگذاری رقابتی و راهحلهای جامع - از استعلام قیمت، رزرو، ترخیص کالا از گمرک و بیمه گرفته تا تحویل در آخرین مرحله - را در سراسر ایالات متحده، کانادا و بریتانیا ارائه میدهیم.
ماموریت: توانمندسازی تجارت جهانی
وبسایت: www.hydcn.com
شعار تبلیغاتی: برای لجستیک قابل اعتماد، هوایانگدا را انتخاب کنید.
پایان
برای دنبال کردن ما و اطلاع از بهروزرسانیهای بیشتر، اسکن کنید
خدمات اصلی ما:
● ارسال یک تکه از انبار خارج از کشور
برای استعلام قیمت با ما تماس بگیرید:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
واتساپ: +86 13632646894
تلفن/ویچت: +۸۶ ۱۷۸۹۸۴۶۰۳۷۷
زمان ارسال: ۱۹ آگوست ۲۰۲۶
