طبق گزارش‌های اخیر رسانه‌های خارجی، شرکت ماتسون اعلام کرده است که به دلیل طبقه‌بندی باتری‌های لیتیوم-یونی به عنوان مواد خطرناک، حمل و نقل خودروهای برقی باتری‌دار (EV) و خودروهای هیبریدی پلاگین را متوقف خواهد کرد.
این اطلاعیه بلافاصله لازم‌الاجرا می‌شود. ماتسون در نامه‌ای به مشتریان اظهار داشت: «به دلیل نگرانی‌های فزاینده در مورد ایمنی وسایل نقلیه حمل و نقل که با باتری‌های بزرگ لیتیوم-یونی کار می‌کنند، ماتسون پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی قدیمی و جدید و وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین را برای حمل و نقل در کشتی‌های خود به حالت تعلیق در می‌آورد. از همین لحظه، ما پذیرش رزروهای جدید برای این نوع محموله را در تمام مسیرها متوقف کرده‌ایم.»
در واقع، ماتسون پیش از این اقدامات پیشگیرانه‌ای را برای رسیدگی به چالش‌های فنی حمل و نقل خودروهای الکتریکی انجام داده است. این شرکت یک «کارگروه حمل و نقل ایمنی خودروهای الکتریکی» ایجاد کرده و با سازمان‌های خارجی برای مطالعه استانداردهای ایمنی حمل و نقل خودروهای الکتریکی و باتری‌های لیتیومی همکاری کرده است. همچنین رویه‌های جابجایی باتری لیتیوم در خشکی، از جمله مکانیسم‌های بررسی و چک لیست‌هایی برای حمل و نقل باتری‌های قدیمی را تدوین کرده است. برای حمل و نقل دریایی، رویه‌هایی در مورد نحوه خاموش کردن آتش‌سوزی لیتیوم و جلوگیری از وقوع آنها ایجاد کرده است.
متسون در نامه‌ای به مشتریان خود همچنین اظهار داشت: «متسون همچنان از تلاش‌های صنعت برای ایجاد استانداردها و رویه‌های جامع برای رسیدگی به خطرات آتش‌سوزی مرتبط با باتری‌های لیتیوم-یونی در دریا حمایت می‌کند و ما قصد داریم پس از پیاده‌سازی راه‌حل‌های ایمنی مناسب که الزامات را برآورده می‌کنند، پذیرش آنها را از سر بگیریم.»
تحلیلگران صنعت معتقدند که تعلیق خدمات ماتسون ممکن است با حوادث اخیر آتش‌سوزی خودروهای برقی، از جمله غرق شدن اخیر کشتی حمل خودرو «مورنینگ میداس» که حامل تعداد زیادی خودروی برقی و هیبریدی بود، مرتبط باشد.
برخلاف کشتی‌های رو-رو، شرکت ماتسون در برخی مسیرها از حمل و نقل کانتینری برای خودروها استفاده می‌کند که نظارت بر شرایط باتری را دشوارتر می‌کند و فضای کمتری برای واکنش اضطراری باقی می‌گذارد که خطر آتش‌سوزی را بیشتر افزایش می‌دهد. اعتقاد بر این است که این تفاوت همچنین دلیل اصلی تصمیم ماتسون برای تعلیق این نوع حمل و نقل است.
در سال‌های اخیر، چندین آتش‌سوزی قابل توجه در حوزه حمل و نقل خودرو رخ داده است، از جمله حادثه «بزرگراه فریمنتل» در سال ۲۰۲۳، «فلیسیتی آس» در سال ۲۰۲۲ و «سینسریتی آس» در سال ۲۰۱۸، قبل از حادثه «مورنینگ میداس». حادثه «مورنینگ میداس» بار دیگر نگرانی‌هایی را در مورد خطرات مرتبط با باتری‌های لیتیوم-یونی در حمل و نقل دریایی ایجاد کرده است.
ما همچنین به مالکان کشتی و شرکت‌های حمل و نقل بار که در مشاغل مرتبط فعالیت دارند، یادآوری می‌کنیم که برای جلوگیری از ضررهای غیرضروری، از آخرین تغییرات مطلع باشند.
برای استعلام قیمت با ما تماس بگیرید:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
واتساپ: +86 13632646894
تلفن/وی‌چت: +۸۶ ۱۷۸۹۸۴۶۰۳۷۷
زمان ارسال: ۳۰ ژوئیه ۲۰۲۵
